TomTom은 중국에서 작동하나요? 데이터 레지던시, ICP, 국경 간 규칙
중국 본토에서 지도·내비게이션·위치 콘텐츠를 제공하는 것은 TomTom 같은 외국 플랫폼이 보유할 수 없는 중국 측량·지도 자격이 필요하고, TomTom 자체 문서는 중국 본토를 커버되는 시장으로 열거하지 않습니다 — 그러는 동안 그 API에 보내진 사용자의 정밀 위치는 PIPL 국경 간 이전입니다. 컴플라이언스 우선으로 살펴봅니다.
TomTom은 중국에서 작동하나요?
외국-직접 지도 서비스로서는 아닙니다. 지도·내비게이션·위치 콘텐츠를 중국 본토에 제공하는 것은 TomTom 같은 외국 플랫폼이 보유할 수 없는 중국 측량·지도 자격(测绘资质)을 요구하므로, TomTom은 중국 지향 지도의 합법적 근거가 될 수 없습니다 — 그리고 TomTom 자체 문서는 중국 본토를 포함 시장으로 열거하지 않습니다.
중국 측량법과 지도 관리 조례상, 공개 지도 데이터는 라이선스를 가진 국내 제공자에게서 와야 하고 국가 GCJ-02 좌표계를 써야 하며, 외국 플랫폼은 라이선스를 가진 중국 지도 파트너를 통해서만 본토에 닿습니다. 별도로, 귀사 사용자가 TomTom API에 건네는 정밀 위치·검색·내비게이션은 개인정보이고 — 정밀 위치는 민감 개인정보일 수 있습니다 — 그러니 그것을 TomTom의 해외 백엔드에 보내는 것은 고지·별도 동의·이전 메커니즘을 요하는 PIPL이 규율하는 국경 간 이전(제38~40조)입니다.
이것은 판정이 아니라 리스크 지도입니다 — 합법적인 경로는 국내에 유지된 사용자 위치와 함께 라이선스를 가진 중국 내 지도 제공자입니다. 저희 중국 팀이 귀사와 함께 노출을 지도화할 수 있습니다 →
컴플라이언스 스냅샷
- ✕ 외국 지도/LBS 플랫폼은 중국의 측량·지도 자격을 보유할 수 없습니다
- ! TomTom 자체 커버리지 문서는 중국 본토를 포함 시장으로 열거하지 않습니다
- ! TomTom API에 보내는 사용자 위치는 국경을 넘습니다 — PIPL 제38~40조
- ! 정밀 위치는 별도 동의가 필요한 민감 PI일 수 있습니다(제13/23조)
- ✓ 합법적인 경로: 라이선스를 가진 중국 지도 제공자 + 국내에 유지된 사용자 위치
TomTom 공식 문서가 중국에 대해 말하는 것
| 사실 | 1차 출처 |
|---|---|
| TomTom 자체 커버리지 문서는 중국 본토를 포함 시장으로 열거하지 않습니다. 그 Orbis Maps 시장 커버리지 표는 TomTom이 아시아태평양 전역에 제공하는 시장을 열거하고, 중국 본토는 열거된 시장에 없습니다 — 그러니 TomTom은 중국 본토 지도 데이터의 제공자로 문서화되지 않고, 그 위에 본토 지도 서비스를 제공하는 것은 또한 외국 플랫폼이 보유할 수 없는 측량·지도 자격을 요구합니다. | TomTom Developer — Orbis Maps Market Coverage (docs.tomtom.com), 최종 편집 2026.07.17, 2026-10-13 열람 |
| TomTom은 시장이 특별히 요구하는 곳에서만 데이터를 국내 호스팅합니다 — 중국 본토 배치는 없이. TomTom은 단일 시장을 위한 전용 국내 데이터 레지던시 설정을 문서화하며, “Detailed South Korean data is processed and hosted in South Korea”(상세 한국 데이터는 한국에서 처리·호스팅됨)라 밝히고, “Some parts of TomTom data are subject to additional legal terms and conditions”(TomTom 데이터의 일부는 추가 법적 조건의 대상)임을 적습니다. 동등한 중국 본토 엔드포인트가 없으므로, 중국 사용자가 관련된 요청은 TomTom의 해외 백엔드에서 제공됩니다. | TomTom Developer — Region-specific content (docs.tomtom.com), 2026-10-13 열람 |
| 사용자의 정밀 위치는 개인정보이고, 그것을 국외로 보내는 것은 규제되는 국경 간 이전입니다. 개인정보 보호법상, 사람에 연결된 위치는 개인정보이고 — 정밀 위치는 별도 동의를 요하는 민감 개인정보일 수 있습니다 — 그러니 중국 사용자의 좌표를 TomTom의 해외 API에 건네는 것은 고지·별도 동의·하나의 이전 메커니즘을 요하는 국경 간 이전입니다(제38~40조; 제13조와 제23조). | PIPL 제13조·제23조·제28~29조·제38~40조, 2026-10-13 열람 |
| 국내 데이터 저장과 ICP 비안은 어떤 중국 지향 표면이든 규율합니다. 핵심정보인프라와 대량 취급자에게, 중국에서 수집된 개인정보는 사이버보안법 제39조(구 제37조)상 본토에 저장되어야 하고, 어떤 지도를 나르는 웹사이트든 중국 안에서 합법적으로 제공되려면 여전히 자체 ICP 비안이 필요합니다. | 사이버보안법 제39조(구 제37조); ICP 비안 요건, 2026-10-13 열람 |
21YunBox 컴플라이언스 팀이(가) 2026년 10월 13일에 출처를 확인했습니다.
중국 본토 청중에, TomTom이 “작동”하느냐는 로딩 질문이기 전에 컴플라이언스 질문입니다. 본토 안에서 지도·내비게이션·위치 기반 서비스(LBS) 콘텐츠를 제공하는 것은 라이선스를 가진 활동입니다: 중국의 측량·지도법과 지도 관리 조례상, 그 콘텐츠를 제공하는 것은 측량·지도 자격(测绘资质 — 내비게이션 전자 지도에는, 1급 导航电子地图制作 자격)을 요구하고, 외자 법인은 그것을 직접 보유할 수 없습니다. 외국 지도 플랫폼은 따라서 그 타일이 아무리 잘 렌더링되든 중국 지향 지도 서비스의 합법적 근거가 될 수 없습니다. 그 라이선스 문 위에 데이터 문이 앉습니다: 귀사 사용자가 API에 건네는 정밀 위치·검색·내비게이션은 TomTom의 해외 백엔드로 보내지면 나라를 떠나는 개인정보입니다. 여기서 축은 라이선스와 레지던시입니다 — 속도가 아니라.
TomTom을 중국 본토에서 한눈에
| 무엇이 그것을 결정하는가 | 중국 본토의 TomTom에 — 그리고 중국의 법 |
|---|---|
| 지도 서비스를 제공해도 되는가? | 본토에 지도·내비게이션·LBS 콘텐츠를 제공하는 것은 측량·지도법과 지도 관리 조례상 중국 측량·지도 자격(测绘资质; 내비게이션 지도에는 1급 导航电子地图制作 자격)을 요구합니다. 외자 법인은 그것을 보유할 수 없으므로, TomTom은 중국 지향 지도의 합법적 근거가 될 수 없습니다. |
| 커버되는 시장인가? | TomTom 자체 Orbis Maps 시장 커버리지 문서는 그것이 아시아 태평양 전반에 제공하는 시장을 열거하는데, 중국 본토는 열거된 시장에 없습니다 — TomTom은 중국 본토 지도 데이터의 제공자로 문서화되지 않습니다. |
| 지도 데이터 | 중국은 공개 지도 데이터가 라이선스를 가진 국내 제공자에게서 와서 국가 GCJ-02 좌표계를 쓸 것을 요구합니다; 외국 플랫폼의 WGS-84 데이터는 라이선스도 GCJ-02 승인도 아닙니다. 실무상 외국 플랫폼은 라이선스를 가진 중국 지도 파트너를 통해서만 본토에 닿습니다. |
| 위치 데이터가 어디서 처리되는가 | TomTom은 시장이 구체적으로 요구하는 곳(오늘 단일 시장)에서만 국내 데이터 레지던시를 문서화하고 중국 본토 엔드포인트가 없으므로, 중국 사용자가 관련된 요청은 그 해외 백엔드에서 제공됩니다. |
| 귀사 사용자의 위치 | 사람에 묶인 정밀 좌표·검색·내비게이션은 개인정보이고 — 정밀 위치는 민감 개인정보일 수 있습니다 — 그러니 그것을 해외 TomTom에 넘기는 것은 PIPL이 규율하는 국경 간 이전입니다. |
로딩 문 앞의 라이선스 문
중국은 지도 제작을 개방된 API 표면이 아니라 라이선스를 가진 활동으로 다룹니다. 측량·지도법과 지도 관리 조례상, 본토에서 공개 지도·내비게이션·위치 콘텐츠를 제공하는 누구든 측량·지도 자격 — 测绘资质, 그리고 구체적으로 내비게이션 전자 지도에는 1급 导航电子地图制作 자격 — 을 보유해야 합니다. 그 자격은 자격 있는 중국 법인에 제한됩니다; 외자 플랫폼은 그것을 직접 보유할 수 없습니다. 그러니 첫 질문은 TomTom의 엔드포인트가 상하이에서 응답하느냐가 아닙니다 — 그것은 귀사가 애초에 지도 서비스를 제공해도 되느냐입니다. 외국 직접 지도 제공자로서 귀사는 안 되는데, 귀사가 필요로 할 합법적 근거가 TomTom이 귀사를 대신해 나를 수 없는 것이기 때문입니다.
이것이 본토 지도 생태계가 라이선스를 가진 국내 제공자에 의존하는 이유이고, 외국 지도 플랫폼이 스스로 일차 지도 소스로서가 아니라 라이선스를 가진 중국 지도 파트너를 통해서만 본토를 섬기는 이유입니다.
중국은 지도 자체를 규율합니다 — 라이선스를 가진 제공자와 GCJ-02
지도가 그려지는 곳에서도, 중국은 지도 제작을 규율합니다. 본토에서 제공되는 공개 지도 데이터는 측량·지도 자격을 보유한 제공자에게서 와야 하고 국가가 의무화한 GCJ-02 좌표계 — 의도적으로 오프셋된 데이텀 — 를 써야 합니다. 외국 플랫폼의 표준 지도는 글로벌 WGS-84 시스템을 쓰므로, GCJ-02에 대해 눈에 띄게 어긋나 렌더링되고, 외국 플랫폼은 그 자체로 라이선스를 가진 중국 지도 운영자가 아닙니다. 그 규정은 또한 인터넷 지도 데이터가 중국 안에서 제공되기를 기대합니다 — 해외 지도 백엔드가 충족하지 않는 레지던시 기대. 규정에 맞는 경로는 해외 서비스를 튜닝하는 것이 아닙니다; 그것은 라이선스를 가진 중국 내 지도 소스입니다.
귀사 사용자의 위치는 개인 데이터입니다
지도는 또한 개인 데이터 표면입니다. 개인에 묶인 정밀 위도와 경도는 중국의 개인정보 보호법상 개인정보이고, 임베드된 지도는 타일을 해소하고, 주소를 지오코딩하고 — 브라우저의 허가로 — 방문자의 위치를 국외 API 서버에 대해 읽습니다. 그 넘김은 개인정보의 국경 간 이전입니다: 취급자(TomTom이 아니라 귀사)는 고지하고, 별도 동의를 얻고, 제38~40조상 하나의 이전 메커니즘을 충족해야 하고, 정밀 위치는 자체 별도 동의가 필요한 민감 개인정보일 수 있습니다(제13조와 제23조). 핵심정보인프라 운영자나 대량 취급자에게, 중국에서 수집된 개인정보는 본토에 저장되어야 하고(PIPL 제40조; 사이버보안법 제39조(구 제37조)), 지도를 나르는 웹사이트는 중국 안에서 합법적으로 제공되려 여전히 자체 ICP 비안이 필요합니다.
왜 도달 가능성 확인이 이것을 놓치는가
도달 가능성 테스트는 틀린 질문에 답합니다. 타일이 선전의 방문자에게 깔끔하게 렌더링되더라도, 두 노출이 건드려지지 않은 채 남습니다. 첫째, 라이선스 문: 귀사는 여전히 중국이 지도 서비스를 제공하는 데 요구하는 측량·지도 자격이 없을 것이고, 그 자격은 외국 플랫폼이 보유하거나 귀사에게 빌려줄 수 있는 것이 아닙니다. 둘째, 레지던시 문: 귀사 사용자의 정밀 위치는 여전히 TomTom의 해외 백엔드로 국경을 넘을 것이고, PIPL이 규율하는 이전입니다. 지연 시간 프로브는 测绘 자격도 국경 간 의무도 보지 못합니다 — 그것이 바로 “로드된다”가 “합법적이다”와 같지 않은 이유입니다.
21YunBox가 어디 맞는가 — 마이그레이션이 아니라 규정에 맞는 오버레이
귀사는 이미 돌리는 스택을 유지합니다; 21YunBox는 그것에 대한 규정에 맞는 오버레이이자 파트너이지, 결코 교체물도 어떤 통제든 돌아가는 경로도 아닙니다. 저희는 노출을 세 움직임으로 작업합니다. 지도화: 저희는 서비스가 무엇을 받는지 — 사용자 좌표·검색·내비게이션 — 그것이 어디서 처리되는지, 그리고 지도가 귀사가 보유할 수 없는 자격을 필요로 하는 방식으로 제공되고 있는지를 목록화합니다. 현지화와 거버넌스: 지도 자체에는, 합법적인 경로는 라이선스를 가진 중국 지도 제공자(测绘 자격을 보유하고 GCJ-02 데이터를 제공하는)로, 귀사 기존 애플리케이션 뒤에 연결됩니다; 위치 데이터에는, 저희는 귀사 사용자의 좌표를 국내에 유지하고, 정밀 위치를 민감 개인정보로 다루고, 수집에 고지와 별도 동의를 둡니다. 전송: 저희는 귀사가 이미 가진 것 앞에 ICP 비안 국내 전달을 더합니다 — 재구축 없고, 두 번째 코드베이스 없고, 귀사 플랫폼에서 이동 없이. 그리고 결코 어떤 종류의 우회도 통하지 않습니다. 저희 중국 팀은 전체 그림 — 측량·지도 자격, GCJ-02 라이선스 제공자 요구사항, 그리고 귀사 방문자 위치의 PIPL 취급 — 을 지도화하고, 합법적인 중국 존재가 필요로 하는 라이선스를 가진 지도 경로와 규정에 맞는 전달을 세웁니다.
이것은 판정이 아니라 리스크 지도입니다: 자격 규칙, 지도 데이터 레지던시 기대, 또는 위치에 대한 PIPL 의무가 무는지는 귀사가 무엇을 표시하는지, 그것이 얼마나 정밀한지, 그리고 귀사 사용자가 누구인지에 달려 있습니다 — 출시하기 전에 법무와 정할 가치가 있습니다.
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자주 묻는 질문
TomTom 지도 API를 우리가 중국 본토에 제공하는 사이트에 쓸 수 있나요?
그것을 단지 기술 질문이 아니라, 라이선싱과 데이터 질문으로 다루세요. 지도·내비게이션·위치 콘텐츠를 본토에 제공하는 것은 외국 플랫폼이 보유할 수 없는 중국 측량·지도 자격(测绘资质)을 요구하므로, TomTom은 중국 지향 지도 서비스의 합법적 근거가 될 수 없습니다; TomTom 자체 커버리지 문서도 중국 본토를 포함 시장으로 열거하지 않습니다. 규정에 맞는 경로는 라이선스를 가진 중국 내 지도 제공자로, 귀사 사용자의 위치 데이터를 국내에 유지하는 것입니다. 출시 전에 구체적인 사항을 법무와 정하세요.
TomTom API를 닿게 만드는 것으로 왜 충분하지 않나요?
도달 가능성은 틀린 축입니다. 상하이의 방문자에게 타일이 렌더링된다 해도, 귀사는 여전히 중국이 지도 서비스 제공에 요구하는 측량·지도 자격이 없을 것이고, 귀사 사용자의 정밀 위치는 여전히 국경을 넘어 TomTom의 해외 백엔드로 갈 것입니다 — PIPL이 규율하는 이전. 지연 점검은 라이선싱 문이나 레지던시 의무를 결코 보지 못하고, 그래서 ‘로드된다’는 것은 ‘합법적이다’와 같지 않습니다.
21YunBox가 우리 중국 지도와 위치를 다루도록 도울 수 있나요?
예 — 컴플라이언스 오버레이이자 파트너로서, 결코 귀사가 돌리는 플랫폼의 대체가 아니고 결코 어떤 제어를 돌아가는 경로가 아니라. 저희 중국 팀은 귀사 노출(측량·지도 자격, GCJ-02 라이선스 제공자 요건, 그리고 사용자 위치의 PIPL 취급)을 지도화하고, 라이선스를 가진 중국 내 지도 소스를 ICP 비안 국내 전달 뒤에 연결하고, 사용자 위치 데이터를 본토에 유지합니다. 연락하시면 저희가 귀사 스택에 컴플라이언스 진단의 범위를 잡겠습니다.
